Category: транспорт

baterfly

Поезд на Джайпур

Пройдя все круги ада регистрации иностранного пользователя на сайте индийских железных дорог мы таки смогли купить
билеты на поезд из Дели в Джайпур. И это ещё до поездки. Я был весьма горд собой! Билеты на руках, до вокзала топать 30 минут,
поезд утренний, приезд ранний. Ничего не предвещало беды, кроме одного - это Индия :)
В пять часов утра мы покинули номер и отправились в сторону вокзала. Добрались без проблем и пошли искать наш поезд.
Сверили номер поезд с табло. Всё по плану и без задержек. Уточнили номер платформы и благополучно нашли нужную.
Электронное табло на платформе так же бодро показало, что поезд отправится именно с этой платформы. Мы присели на тюках с почтой в
ожидании поезда.



Collapse )
baterfly

Метро Белграда

Ещё с 1950-х годов в Белграде планировалось строительство метрополитена, но что-то не заладилось и проект фактически так и не стартовал.
Успели сделать только две подземные станции и тоннели к ним.
Ближе к нашему времени были планы по созданию легкого метро, но проект также зачах.
В итоге две подземные станции объединили с одной полуподземной и несколькими наземными. Это недоразумение и есть
Белградский метрополитен.
В шесть часов вечера станция «Вуков споменик» выглядит так:



Collapse )
baterfly

Шарганска Осмица на Мокра Гора

Железнодорожная линия Шарганска Осмица была построена в начале XX века и связывала Белград с Мокра Гора.
Это узкоколейная дорога. Трасса парового поезда была пущена по ней в эксплуатацию в 1925 году и связала два города:
Ужице в Сербии и Вишеград в Боснии. Спустя 49 лет бесперебойной работы в 1974 году дорога прекратила свое функционирование
и была разобрана до тех пор, пока в 1999 году группа энтузиастов не принялась за восстановление, по сути,
наиболее живописной её части.
Сейчас длинна дороги составляет 13,5 км, а перепад высот - 300 метров.
Тепловоз с несколькими разными вагонами ходит по маршруту Мокра Гора - Шарган-Витаси пару раз в день и только в теплое время года.
Мы попали практически в последний день.



Collapse )
baterfly

День в Шамони и Монблан

Однажды прекрасным зимним утром мы решили отправится в Шамони, благо расстояние от нашей гостиницы оказалось
всего около 70 км. Город Шамони известен в первую очередь как место проведения зимних олимпийских игр 1924 года, а кроме
того это популярный горнолыжный курорт у подножия Монблана.
Хотя расстояние не внушало никаких неприятностей, но дорога оказалась долгой. Местами заснеженна и покрытой
корочкой льда, проходящая через небольшие деревеньки и петляющая серпантинами, местами она превращалась
в довольно приличную горную трассу:



Collapse )
baterfly

Миниатюрная железная дорога

Миниатюрная железная дорога (Liliputbahn) находится в парке Пратер, в самом сердце Вены.
Её отправная точка называется "Prater Hauptbahnhof" рядом остановкой  S- и U-Bahn "Praterstern",
далее следует до станции  до станции "Schweizerhaus-Luftburg" в непосредственной близости
от популярных ресторанов, следующая станция "Rotunde " находится недалеко от остановки
трамвая № 1 и, наконец, через дубовую рощу прибывает на станцию "Stadion",
откуда и отправляется обратно. Продолжительность всего пути – 4 км., длительность 20 минут,
стоимость – 4 евро. Выйти и войти в вагон можно на любой станции.
Идея создания этого аттракциона пришла из Англии, где богатые землевладельцы
часто у себя в имениях создавали такие железные дороги. В Вене Liliputbahn была построена в 1928 году
и приурочена к 100 летней годовщине со дня смерти композитора Франца Шуберта.
Изначально, продолжительность путей была совсем маленькой, зато по ним ходили два настоящих паровоза.
Позже, в 1933 году пути были продлены. Во время Второй мировой войны парк был сожжен полностью,
уцелели только локомотивы, но несмотря на все трудности в 1947 году аттракцион
был восстановлен и первый запущенный поезд символизировал и восстановление Вены.
Сейчас, чаще всего,  используют тепловозы и дизельные локомотивы,
но иногда можно покататься и на настоящих паровозах, которым уже более 80 лет.
Итак, Внимание! Перед вами прибытие поезда:
Collapse )
baterfly

Как добраться из аэропорта Гардермуэн до Осло

Аэропорт Гардермуэн расположен в 48 километрах севернее Осло.
Расстояние до норвежской столицы достаточно приличное, а цены в Норвегии высокие.
Давайте посмотрим на стандартный быстрый маршрут.
Прямо в аэропорту есть жд станция, от которой аэроэкспресс домчит вас до центрального вокзала за 15-20 минут.
Такая поездка обойдется в 170 норвежских крон, что приблизительно 850 рублей.
Экспрессы ходят достаточно часто. Подробнее можно посмотреть на сайте.

Кроме того есть вариант добраться автобусом, такси или на прокатной машине.
Мы же из аэропорта в Осло и обратно использовали пригородные поезда.
Сайт норвежских железных дорог помог нам не единожды. Заходим на него и видим, что
из аэропорта Гардермуэн до Осло можно доехать на электричке за 90 норвежских крон, а это 450 рублей.
Выгода очевидна, но стоит ли потраченных усилий?

Поезда ходят 2-3 раза в час - особо долго ждать не придется. Время в пути около 25 минут.
По прилету, после прохождения контроля и прочего вы попадаете в зал прилетов.
В нем нужно свернуть направо по указателям к поездам:


Collapse )